Éste es un paso a paso de como regular válvulas, sirve para cualquier motor, el principio es siempre el mismo. En este caso es un motor del 128 de Daro xD.



- Lo primero es sacar la tapa de válvulas, donde se puede ver el árbol de levas.
Después con una zonda (que no vale mas de 20$) tenemos que medir que luz tenemos actualmente para saber si hay luz de más o de menos.
- Antes de medir, tenemos que seleccionar que cilindro vamos a medir, y ponerlo en balanceo.
Balanceo es cuando ninguna de las levas (o balancín según el motor) del cilindro esta atacando sobre el botador. Para girar el motor y ponerlo en la posición que queremos hay varias formas, en los Fiat que son livianitos me resulta fácil poner la 4ta y mover el auto para adelante o para atrás. En el caso de tener la tapa afuera del motor es mas fácil, solo tenemos que girar el árbol de levas. Si no nos la rebuscamos para hacer girar el motor a mano girando desde la tuerca de la polea de bomba de agua por ej.
Una vez que tenemos la leva en la posición que queremos, colocamos la zonda y medimos el espacio que hay entre la leva y la pastilla del botador.
Nota: La zonda tiene que entrar justo, si entra fácil, prueben con la medida que le sigue en las hojas de las zonda. Si con la zonda más grande sigue entrando flojo superpongan 2 o las hojas que sean necesarias.

- Supongamos que medimos y en la válvula de escape y tiene 0.60mm de luz y el manual dice que la luz correcta es 0.35mm (+- 0.05mm), quiere decir que necesito una pastilla 0.25mm más grande que la que tengo actualmente.
Con una herramienta especial según para c/motor, llamada baja botadores, bajamos los botadores y podemos retirar la pastilla. Muchas veces se complica sacar las pastillas tengan a mano una pinza de punta bien fina, o algo con punta.
Cuando retiramos la pastilla por lo general esta enumerada con el espesor de la misma. Si la pastilla es de 4.00mm, vamos a la casa de repuesto y según la mediciones en los pasos anteriores compramos una pastilla de 4.25mm.
- Se coloca la nueva pastilla, se retira el baja botador, y se zondea para chequear que aya quedado en la tolerancia que indique el manual y listo. Válvula regulada



Nota: Ésto es para regular 1 sola válvula, hay que regular las 8, para agilizar el asunto lo ideal es zondear y ver que pastillas hay en todas las válvulas, en sentido del orden de encendido ( 1 - 3 - 4 - 2 para 4 cil ) para no tener que hacer girar mucho el motor para pasar de un cilindro al otro. Y después ir a la casa de repuestos y comprar todas las pastillas que se requieran.

Espero que sea clara la explicación. Cualquier cosa me dicen y se va editando.